តើផ្លូវជម្រាលសម្រាប់រទេះរុញចល័តមានសុវត្ថិភាពដែរឬទេ?

តើផ្លូវជម្រាលសម្រាប់រទេះរុញចល័តមានសុវត្ថិភាពទេ? ចម្លើយត្រង់ៗ

ការស្រាវជ្រាវ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព និងការប្រើប្រាស់ក្នុងពិភពពិតអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ សុទ្ធតែចង្អុលបង្ហាញពីចម្លើយដូចគ្នា៖ មែនហើយ ផ្លូវជម្រាលសម្រាប់រទេះរុញចល័តមានសុវត្ថិភាព — ដរាបណាអ្នកជ្រើសរើសយកផ្លូវត្រឹមត្រូវ ហើយដំឡើងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

នោះមិនមែនជារបងការពារទេ។ នោះជាចម្លើយទាំងមូល។

អ្វីដែលធ្វើឱ្យផ្លូវជម្រាលរទេះរុញចល័តមានសុវត្ថិភាព៖ កត្តាសុវត្ថិភាពចំនួន ៥ ដែលមិនអាចចរចាបាន

រឿងប្រាំយ៉ាង។ ប៉ុណ្ណឹងហើយ។ រឿងប្រាំយ៉ាងដែលអាចវាស់វែង និងអាចពិនិត្យបាន ញែកផ្លូវឡើងចុះដែលដំណើរការបាន ពីផ្លូវឡើងចុះដែលបញ្ជូននរណាម្នាក់ទៅបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់។ មិនមែនដប់យ៉ាងទេ។ មិនមែនជាអារម្មណ៍មិនច្បាស់លាស់នៃ "គុណភាព" នោះទេ។ កត្តាជាក់លាក់ប្រាំយ៉ាង — ហើយកត្តានីមួយៗមានលេខភ្ជាប់ជាមួយវា។

កត្តាទី 1: ជម្រាល (ដោយសារតែរូបវិទ្យាមិនចរចា)

ADA មិនបានទាញ សមាមាត្រជម្រាល 1:12 ចេញពីខ្យល់ស្តើងនោះទេ។ វាគឺជាមុំដែលទំនាញផែនដី និងរូបវិទ្យារទេះរុញឈានដល់បទឈប់បាញ់។

ការគណនាគឺសាមញ្ញណាស់៖ សម្រាប់រាល់កម្ពស់បញ្ឈរ 1 អ៊ីញ អ្នកត្រូវការផ្លូវជម្រាលប្រវែង 12 អ៊ីញ។ ទ្វារចូលទំហំ 6 អ៊ីញត្រូវការផ្លូវជម្រាលប្រវែង 6 ហ្វីត។ រានហាលទំហំ 24 អ៊ីញត្រូវការផ្លូវជម្រាលប្រវែង 24 ហ្វីត។

ប្រសិនបើឡើងចោតជាង 1:12 នោះផ្លូវជម្រាលនឹងឈប់សហការ។ អ្នកប្រើប្រាស់រទេះរុញដោយដៃបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងនៅពេលចុះ។ រទេះរុញអគ្គិសនី ពិបាកឡើង។ ជម្រាលនេះមិនមែនជាការណែនាំទេ — វាជាច្បាប់ដែលផ្ទុកបន្ទុក។

វាស់កម្ពស់របស់អ្នកជាមុនសិន។ អ្វីៗផ្សេងទៀតទាំងអស់គឺចាប់ផ្តើមពីលេខនោះ។

កត្តាទី 2: សមត្ថភាពទម្ងន់ (បន្ថែមរឹមជានិច្ច)

ជណ្ដើរ​ចល័ត​ដែល​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ភាគច្រើន​អាច​ទ្រ ​ទម្ងន់​បាន​យ៉ាងតិច ៦០០ ផោន ។ ម៉ូដែល​លំដាប់​ខ្ពស់​អាច​ទ្រ​ទម្ងន់​បាន​ដល់ ៨០០ ផោន និង​ខ្ពស់​ជាង​នេះ ។ តួលេខ​ទាំងនោះ​សំខាន់​ជាង​អ្វី​ដែល​មនុស្ស​ភាគច្រើន​រំពឹង​ទុក ព្រោះ​ទម្ងន់​សរុប​មិនមែន​អាស្រ័យ​លើ​អ្នក​ប្រើប្រាស់​តែ​ម្នាក់​ឯង​នោះ​ទេ។

វារួមបញ្ចូល:
- បុគ្គលនោះ
– រទេះរុញ ឬ ស្កូទ័រ
- សម្ភារៈ កាបូប ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយ
– ទម្ងន់​មិន​ពេញ​ខ្លួន​របស់​អ្នក​ថែទាំ​អំឡុងពេល​មាន​ជំនួយ​ក្នុង​ការ​ផ្ទេរ

ការដំឡើងរទេះរុញដោយដៃជាធម្មតាមានទម្ងន់សរុបពី 200–300 ផោន ។ រទេះរុញអគ្គិសនី ឬស្កូទ័រជំរុញទម្ងន់នោះដល់ 300–500 ផោន — ហើយជួនកាលលើសពីនេះ។

នេះជាច្បាប់៖ យកបន្ទុកសរុបពិតប្រាកដរបស់អ្នក បន្ទាប់មកបន្ថែមទ្រនាប់សុវត្ថិភាព 20–50%។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងរួមបញ្ចូលគ្នាមានទម្ងន់ 600 ផោន? ទទួលបានផ្លូវជម្រាលដែលមានចំណាត់ថ្នាក់សម្រាប់ 800 ផោន។ ផ្លូវជម្រាលដែលពត់ ឬពត់កោងក្រោមបន្ទុកគឺជាផ្លូវជម្រាលដែលហៀបនឹងខូច។ ការវាយតម្លៃសមត្ថភាពមាន ដូច្នេះអ្នកមិនដែលដឹងថាមានអ្វីកើតឡើងលើសពីដែនកំណត់នោះទេ។

កត្តាទី 3: ភាពធន់នឹងការរអិល (ផ្ទៃដែលអ្នកមិនអាចមើលរំលងបាន)

មិនមែនផ្ទៃ​ទំនាញ​ទាំងអស់​ដំណើរការ​ដូចគ្នា​នោះទេ។ ភាពខុសគ្នា​នឹង​ឃើញ​យ៉ាង​ច្បាស់​នៅពេល​ភ្លៀង​ធ្លាក់​លើកដំបូង។

សំបកកង់ធ្វើពីថ្មអាលុយមីញ៉ូម និងវាយនភាពឆានែលកិន គឺជាស្តង់ដារដែលត្រូវរកមើល។ ទាំងនេះត្រូវបានកាត់ចូលទៅក្នុងផ្ទៃផ្លូវជម្រាលដោយផ្ទាល់។ ពួកវាមិនរបកទេ។ ពួកវាមិនរលួយបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ក្រៅផ្ទះមួយរដូវទេ។ ពួកវាអាចទ្រាំទ្រនឹងភ្លៀង ទឹកសន្សើមពេលព្រឹក ព្រិលស្រាលៗ និងភាពរញ៉េរញ៉ៃទូទៅដែលជីវិតពិតបោះមកលើអ្នក។

កាសែតស្អិតជាប់ និងថ្នាំកូតស្អិត? ពួកវាមើលទៅល្អនៅថ្ងៃដំបូង។ នៅឆ្នាំទីពីរ គែមរបស់វានឹងលើកឡើង ហើយការក្តាប់ក៏បាត់ទៅ។

ម៉ាកល្បីៗដូចជា PVI និង EZ-Access ប្រើប្រាស់​កៅស៊ូ​ក្រាល​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​សម្បត្តិ​ល្អ​ជាង​ ព្រោះ​វា​ប្រើ​បាន​យូរ​ជាង​ថ្នាំ​លាប​លើ​ផ្ទៃ​រថយន្ត​ទាំងអស់​នៅលើ​ទីផ្សារ។ នោះ​ជា​ស្តង់ដារ​។

កត្តាទី 4: ស្ថេរភាពស៊ុម និងការការពារគែម

ផ្លូវ​ជម្រាល​ដែល​ញ័រ​គឺជា​ផ្លូវ​ជម្រាល​ដែល​កុហក​អ្នក​អំពី​សុវត្ថិភាព។

ស៊ុមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កាត់បន្ថយភាពបត់បែន និងការលោតដែលវត្ថុធាតុដើមថោកជាង និងស្រាលជាងបង្កើត។ ចំណុចផ្លាស់ប្តូរក៏សំខាន់ដែរ។ កន្លែងដែលផ្លូវជម្រាលជួបនឹងដី អ្នកត្រូវការ ជើងកៅស៊ូប្រឆាំងនឹងការរអិលនៅផ្នែកខាងក្រោម ។ កន្លែងដែលវាជួបនឹងកម្រិតចាប់ផ្តើម អ្នកត្រូវការ គែមផ្លាស់ប្តូរដែលមានសុវត្ថិភាពនៅផ្នែកខាងលើ ដែលចាក់សោរទៅនឹងផ្ទៃដោយមិនផ្លាស់ប្តូរ។

បន្ទាប់មកមានឧបករណ៍ការពារគែម។ ចិញ្ចើមផ្លូវចំហៀងដែលលើកឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 2 អ៊ីញ មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការការពារគ្រោះថ្នាក់ផ្លូវជម្រាលចល័តទូទៅបំផុត៖ កង់រអិលទៅចំហៀង ហើយធ្លាក់ចេញពីគែម។ សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានការគ្រប់គ្រងចង្កូតមានកម្រិត ឧបករណ៍ការពារគែមមិនមែនជាជម្រើសទេ។ ពួកវាគឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដែលធ្វើការងារសុវត្ថិភាពសកម្មលើរាល់ការឆ្លងកាត់នីមួយៗ។

ព័ត៌មានលម្អិតមួយទៀតដែលគួរពិនិត្យមើល៖ ផ្លូវជម្រាលបត់ដែលមាន ហ៊ីងផ្ដេក ដែលស្ថិតនៅស្មើៗគ្នានឹងផ្ទៃ។ ហ៊ីងដែលលើកឡើងបង្កើតជាជួរភ្នំនៅចំកណ្តាលផ្លូវជម្រាល។ នោះជាគ្រោះថ្នាក់តូចមួយដែលបណ្តាលឱ្យជំពប់ដួល — ហើយវាក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដនៅពេលបើកបរលឿន ឬសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រមានកម្រិត។

កត្តាទី 5: តម្រូវការបង្កាន់ដៃ (តើអ្នកពិតជាត្រូវការវាមែនទេ?)

គោលការណ៍ណែនាំរបស់ ADA គឺច្បាស់លាស់៖ តម្រូវឱ្យមានបង្កាន់ដៃនៅសងខាងនៅពេលដែលកម្ពស់លើសពី 6 អ៊ីញ ឬការរត់ជម្រាលលើសពី 72 អ៊ីញ។ សម្រាប់បង្កាន់ដៃចូលផ្ទះដែលមានចំនួនទាំងនោះ បង្កាន់ដៃពីរមិនមែនជារបស់ប្រណីតទេ — វាជាស្តង់ដារ។

សម្រាប់​ផ្លូវ​ចូល​យានយន្ត​តូច​ចង្អៀត និង​ផ្លូវ​ចូល​ចល័ត​ខ្លី​ក្រោម​កម្រិត​ចូល ៦ អ៊ីញ រនាំង​តែមួយ ឬ​គ្មាន​រនាំង​ច្រើនតែ​ល្អ។ ប៉ុន្តែ​ការ​ឡើង​ចោត ឬ​ការ​រត់​យូរ​ផ្លាស់ប្តូរ​ទិដ្ឋភាព​សុវត្ថិភាព​ទាំងស្រុង។ ការ​ទ្រទ្រង់​នៅ​សងខាង​បង្កើត​ភាព​ខុស​គ្នា​យ៉ាង​ពិតប្រាកដ។

ទទឹង ផ្លូវជម្រាល គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 36 អ៊ីញ — មានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រទេះរុញ មានកន្លែងទំនេរសម្រាប់ដៃ និងជើងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងកន្លែងសម្រាប់អ្នកថែទាំនៅក្បែរប្រសិនបើចាំបាច់។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកត្តាទាំងប្រាំ

កត្តាសុវត្ថិភាព	ការបញ្ជាក់អប្បបរមា
មុំជម្រាល	សមាមាត្រ 1:12 (កម្ពស់ 1 អ៊ីញ = ប្រវែង 1 ហ្វីត)
សមត្ថភាពទំងន់	អប្បបរមា ៦០០ ផោន; ណែនាំ ៨០០+ ផោន
ផ្ទៃធន់នឹងការរអិល	ផ្ទៃ​កៅស៊ូ​ដែល​មាន​លក្ខណៈ​ចម្រុះ ឬ​វាយនភាព​កិន
អ្នកការពារគែម	ចិញ្ចើមផ្លូវចំហៀងដែលលើកខ្ពស់យ៉ាងតិច ២ អ៊ីញ
ដៃ	ភាគីទាំងសងខាងនៅពេលឡើង >6″ ឬរត់ >72″

ជម្រាលនីមួយៗដែលអ្នកពិចារណាគួរតែជម្រះជួរឈរទាំងប្រាំ។ មិនមែនបួនទេ។ ប្រាំ។ កត្តាទាំងនេះមិនមានចំណាត់ថ្នាក់តាមសារៈសំខាន់ទេ - ពួកវាធ្វើការជាមួយគ្នា។ ការបរាជ័យនៅក្នុងជួរឈរណាមួយធ្វើឱ្យផ្នែកផ្សេងទៀតមិនពាក់ព័ន្ធ។

ហានិភ័យពិតប្រាកដនៃផ្លូវជម្រាលរទេះរុញចល័ត (និងវិធីការពារហានិភ័យនីមួយៗ)

មានរឿងបួនយ៉ាងដែលកើតឡើងជាមួយផ្លូវឡើងចុះចល័ត។ មិនមែនមានលទ្ធភាពមិនច្បាស់លាស់រាប់សិបនោះទេ — មានរបៀបបរាជ័យជាក់លាក់ចំនួនបួនដែលអាចការពារបាន។ ស្គាល់ពួកវា ហើយអ្នកអាចច្រានចោលពួកវាមុនពេលនរណាម្នាក់រងរបួស។

ហានិភ័យទី 1: ការផ្អៀងថយក្រោយលើជម្រាលចោត

មុំ​ជម្រាល​ដែល​លើស​ពី​សមាមាត្រ 1:12 ផ្លាស់ប្តូរ​រូបវិទ្យា​រទេះរុញ​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស។ ចំណុច​កណ្តាល​ទំនាញ​រំកិល​ទៅ​ក្រោយ។ កង់​មុខ​ស្រាល។ នៅពេល​ចុះ​ចំណោត​ចោត អ្នកប្រើប្រាស់ ​រទេះរុញ​ដៃ ​បាត់បង់​ការគ្រប់គ្រង​ល្បឿន ហើយ​ជម្រាល​នឹង​ចូល​គ្រប់គ្រង។

ជម្រាល​គឺជា​ដូមីណូ​ដំបូង។ ធ្វើ​វា​ឲ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ ហើយ​អ្វី​ដែល​តាម​មក​វិញ​ភាគ​ច្រើន​នឹង​ដោះស្រាយ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង។

ហានិភ័យទី 2: ការផ្លាស់ប្តូរជម្រាលនៅពាក់កណ្តាលការផ្ទេរ

ជម្រាល​ដែល​រំកិល​ពេល​មាន​អ្នក​ណា​ម្នាក់​នៅ​លើ​វា​នឹង​បញ្ចប់​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​យ៉ាង​អាក្រក់។ ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជា​ញឹក​ញាប់​មាន​ទំហំ​តូច — ការ​រអិល​បន្តិច ការ​បង្វិល​បន្តិច — ប៉ុន្តែ​នោះ​គ្រប់គ្រាន់​ហើយ។ កង់​រទេះ​រុញ​ចាប់​គែម​ដែល​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ។ ការ​ត្រឡប់​ទៅ​ទីតាំង​សុវត្ថិភាព​វិញ​ពី​ទីនោះ​គឺ​ពិបាក​ណាស់។

វិធីការពារវា៖
– ផ្គូផ្គងប្រភេទបន្ទះបាតទៅនឹងផ្ទៃពិត — ជើងមានបន្លាសម្រាប់ដីទន់ កៅស៊ូសម្រាប់កម្រាលរឹង
– អនុវត្តតាមការណែនាំអំពីការដំឡើងរបស់អ្នកផលិតមួយជំហានម្តងៗ។ ការរំលងជំហានគឺជាកន្លែងដែលការញ័រចាប់ផ្តើម។
– សូមពិនិត្យមើលថា គែម​អន្តរកាល​នៅ​ខាងលើ​ត្រូវ​បាន​ចាក់សោ​យ៉ាង​តឹង​ទៅនឹង​កម្រិត​ចូល​មុនពេល​ឆ្លងកាត់​លើកដំបូង។
– នៅលើផ្ទៃដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ សូមធ្វើតេស្តរុញដោយដៃមុនពេលប្រើផ្លូវជម្រាល

ហានិភ័យទី 3: ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការបរាជ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធ

តួលេខទម្ងន់នៅលើផ្លូវឡើងចុះចល័តដែលមានតម្លៃថោកជាង ច្រើនតែមានសុទិដ្ឋិនិយម។ ការផ្សារដែកក្រោមស្តង់ដារ និងទម្រង់អាលុយមីញ៉ូមស្តើងៗ មើលទៅដូចគ្នានឹងការសាងសង់ថ្នាក់អាកាសចរណ៍នៅក្នុងរូបថតផលិតផល។ នៅក្រោមរទេះរុញថាមពល 450 ផោន ដែលមានអ្នកជិះ ពួកវាដំណើរការខុសគ្នាខ្លាំង។

ជម្រាល​ដែល​ពត់​ឬ​បត់​បាន​ពេល​ផ្ទុក​ទំនិញ​បាន​ដល់​កម្រិត​កំណត់​របស់​វា​ហើយ។ ឈប់​ប្រើ​វា។

ហានិភ័យទី ៤៖ ស្ថានភាពសើម និងការរិចរិលអាកាសធាតុ

ភ្លៀង​ផ្លាស់ប្តូរ​អ្វីៗ​ទាំងអស់។ ផ្លូវ​ជម្រាល​ដែល​ដំណើរការ​ល្អ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ស្ងួត​អាច​ប្រែក្លាយ​ទៅជា​គ្រោះថ្នាក់​ពិតប្រាកដ​បន្ទាប់ពី​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ស្រាលៗ​នៅ​ពេលព្រឹក — ជាពិសេស​ប្រសិនបើ​វាយនភាព​នៃ​ការ​អូសទាញ​គឺជា​ថ្នាំកូត​លើ​ផ្ទៃ​ជាជាង​លក្ខណៈពិសេស​ដែល​មាន​ស្រាប់។

ជម្រាលឈើគឺជាបញ្ហាដ៏អាក្រក់បំផុត។ ឈើសើមបាត់បង់ការក្តាប់យ៉ាងលឿន។ នៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យយូរ រចនាសម្ព័ន្ធខ្លួនឯងចាប់ផ្តើមខូច។ សូម្បីតែជម្រាលអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកាសែតស្អិតក៏ចាប់ផ្តើមរបកនៅគែមក្នុងរយៈពេលមួយឬពីររដូវកាលនៃការប្រើប្រាស់ក្រៅផ្ទះផងដែរ។
កុំប្រើផ្លូវជម្រាលឈើដែលមានចំណុចទន់ៗ រួញ ឬរលួយលើផ្ទៃឡើយ។

ហានិភ័យអាកាសធាតុគឺជាហានិភ័យដែលអាចទស្សន៍ទាយបានច្រើនបំផុតក្នុងចំណោមហានិភ័យទាំងបួន — ហើយជាហានិភ័យដែលតែងតែរំលងបំផុតក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំរហ័ស។

របៀបប្រើផ្លូវជម្រាលសម្រាប់រទេះរុញចល័ត៖ ការណែនាំជាជំហានៗ

សុវត្ថិភាពចាប់ផ្តើមនៅក្នុងការរៀបចំ។ អ្នកចំណាយពេល 30 វិនាទីដើម្បីរៀបចំមុនពេលនរណាម្នាក់ឡើងលើផ្លូវជម្រាល។ ការណែនាំដ៏សាមញ្ញនេះជួយអ្នកឱ្យធ្វើវាបានត្រឹមត្រូវរាល់ពេល។

ជំហានទី 1: ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការរៀបចំដ៏រឹងមាំ

ការដំឡើងផ្លូវឡើងចុះចល័តស្តាប់ទៅដូចជាសាមញ្ញ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកមិនអាចមើលរំលងព័ត៌មានលម្អិតបានទេ។ ដំបូងឡើយ សូមលាតផ្នែកខាងក្រោមពាក់កណ្តាលឆ្ពោះទៅចំណតខាងក្រោម។ ពិនិត្យមើលគែមទាំងពីរ។ គែមខាងលើត្រូវតែស្ថិតនៅជាប់នឹងកម្រិតរបស់អ្នក។ គែមខាងក្រោមត្រូវដាក់រាបស្មើនៅលើដី។ ចុចឱ្យខ្លាំងលើចុងទាំងពីរ។ ប្រយ័ត្នចំពោះការរង្គើ ឬការលើក។ ចងខ្សែខាងក្រោមណាមួយ។ បន្ទាប់មក សាកល្បងដើរមួយសន្ទុះ។ បោះជំហានទៅកណ្តាលដោយទម្ងន់ពេញរបស់អ្នក។ ផ្លូវឡើងចុះដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានមានន័យថា អ្នកត្រូវស្វែងរកបញ្ហាមុនពេលរទេះរុញប៉ះវា។

ជំហានទី 2: ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញរយៈពេល 60 វិនាទី

កុំរំលងផ្នែកនេះ។ សូមក្រឡេកមើលមួយភ្លែតដើម្បីបញ្ជាក់ព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗមួយចំនួន៖

ផ្ទៃ៖ ពិនិត្យមើលផ្ទៃស្ងួត។ សម្អាតស្នាមប្រេះ ឬសំរាមចេញ។

ហ៊ីង៖ សូមក្រឡេកមើលផ្នែកបត់។ ពួកវាត្រូវតែដាក់រាបស្មើជាមួយគ្នា។

ចិញ្ចើមផ្លូវ៖ សូមពិនិត្យមើលបន្ទះការពារចំហៀង។ ពួកវាគួរតែឈរត្រង់ដោយមិនពត់ខ្លួនចេញ។

ការតម្រឹម៖ ដាក់រទេះរុញនៅចំកណ្តាលគល់។

សម្ភារៈសុវត្ថិភាព៖ ចាក់សោកង់ប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច។ ទុកវាឱ្យរួចរាល់សម្រាប់ប្រើប្រាស់។

ជំហានទី 3: ឡើងលើផ្លូវជម្រាល

ចងខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពជាមុនសិន។ ដោះកាបូប ឬសម្ភារៈដែលដាក់នៅខាងក្រោយចេញ។ ការផ្ទុកធ្ងន់ៗនៅខាងក្រោយបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់។ អ្នកថែទាំដែលរុញកៅអីដោយដៃត្រូវការជំហរធំទូលាយ។ រក្សាជើងឱ្យទទឹងស្មា។ អនុវត្ត សម្ពាធឱ្យជាប់លាប់ និងបន្ត ។ ជៀសវាងចលនារដុប ឬញ័រ។ កៅអីអគ្គិសនីត្រូវការការកំណត់ល្បឿនទាបបំផុត។ បង្កើតសន្ទុះបន្តិចមុនពេលប៉ះនឹងផ្លូវឡើងចំណោត។ បន្តធ្វើដំណើរទៅមុខ។ កុំឈប់ ឬព្យាយាមបត់នៅចំកណ្តាល។

ជំហានទី ៤៖ ការគ្រប់គ្រងដោយជោគជ័យ

ការចុះមកមានន័យថា គ្រប់គ្រងទំនាញផែនដី។ ជ្រើសរើសល្បឿនទាបបំផុតសម្រាប់រទេះរុញអគ្គិសនី។ រក្សាភ្នែករបស់អ្នកឱ្យបែរទៅមុខ។ អ្នកថែទាំដែលដើរនៅពីក្រោយកៅអីដៃត្រូវតែដើរតួជាហ្វ្រាំង។ ផ្អៀងទម្ងន់របស់អ្នកប្រើប្រាស់ថយក្រោយបន្តិច។ ជម្រាលចោតតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តផ្សេង។ ការថយក្រោយថយក្រោយច្រើនតែជាជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់ជម្រាលចោត។ ប្តេជ្ញាចិត្តចុះ។ ជៀសវាងការឈប់ភ្លាមៗនៅពាក់កណ្តាលផ្លូវ។

ជំហានទី 5: ការផ្ទុកឆ្លាតវៃ

បញ្ចប់ការងារដោយបត់ផ្លូវជម្រាល។ ទុកវានៅកន្លែងស្ងួត។ ការទាញវាចេញនៅពេលក្រោយតម្រូវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យម្តងទៀត។ កុំសន្មតថាឧបករណ៍នៅតែល្អ។ ពិនិត្យមើលកាសែតទាញដែលរបកចេញ។ រកមើលច្រែះនៅលើសន្លាក់។ ធ្វើតេស្តគែមរហ័សម្តងទៀត។ ការត្រួតពិនិត្យការឆ្លងកាត់ផ្លូវជម្រាលកាលពីខែមុនមិនទទួលបានប័ណ្ណឆ្លងកាត់ដោយឥតគិតថ្លៃនៅថ្ងៃនេះទេ។

ជំហានទាំងនេះមិនស្មុគស្មាញទេ។ អ្នករក្សាសុវត្ថិភាពមនុស្សដោយការបង្កើតទម្លាប់ជាប្រចាំ។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះជារៀងរាល់ពេល។

សន្និដ្ឋាន

នេះជាអ្វីដែលគ្មាននរណាម្នាក់ប្រាប់អ្នកនៅពេលមានការភ័យស្លន់ស្លោ កាន់ខ្សែរវាស់នៅក្នុងដៃ សម្លឹងមើលទៅមាត់ទ្វារ៖ ផ្លូវឡើងចុះសម្រាប់រទេះរុញចល័ត គឺ មានសុវត្ថិភាព។ មានសុវត្ថិភាពរាបស្មើ គ្មានសញ្ញាផ្កាយ — ដរាបណាអ្នកជ្រើសរើសផ្លូវត្រឹមត្រូវ ហើយប្រើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នោះមិនមែនជាការបដិសេធទេ។ នោះគ្រាន់តែជារូបវិទ្យាដែលកំពុងធ្វើការងាររបស់វាប៉ុណ្ណោះ។