Дали преносните рампи за инвалидски колички се безбедни?

Дали преносните рампи за инвалидски колички се безбедни? Директниот одговор

Истражувањата, безбедносните стандарди и годините на употреба во реалниот свет укажуваат на истиот одговор: да, преносните рампи за инвалидски колички се безбедни - сè додека ја изберете вистинската и ја поставите правилно.

Тоа не е жива ограда. Тоа е целиот одговор.

Што ја прави преносливата рампа за инвалидски колички безбедна: 5 неспорни безбедносни фактори

Пет работи. Тоа е тоа. Пет мерливи, проверливи работи ја одделуваат рампата што работи од онаа што испраќа некого во итната помош. Не десет работи. Не некакво нејасно чувство за „квалитет“. Пет специфични фактори - и секој од нив има свој број.

Фактор 1: Наклонот (бидејќи физиката не преговара)

ADA не го извлече соодносот на наклон од 1:12 од ништо. Тоа е аголот каде што гравитацијата и физиката на инвалидските колички достигнуваат примирје.

Математиката е едноставна: за секој 1 инч вертикално искачување, потребни ви се 12 инчи должина на рампата. За праг од 6 инчи е потребна рампа од 6 стапки. За трем од 24 инчи е потребна рампа од 24 стапки.

Одете пострмно од 1:12 и рампата престанува да соработува. Корисниците на рачни инвалидски колички губат контрола при спуштање. Електричните инвалидски колички се мачат при искачување. Наклонот не е предлог - тоа е правило за носење товар.

Прво измерете го вашиот раст. Сè друго произлегува од тој број.

Фактор 2: Капацитет на тежина (Додадете ја маргината, секогаш)

Повеќето квалитетни преносни рампи издржуваат минимум 600 фунти . Премиум моделите достигнуваат 800 фунти и повеќе . Овие бројки се поважни отколку што очекуваат повеќето луѓе, бидејќи вкупната тежина не е само за корисникот.

Вклучува:
– Лицето
– Инвалидска количка или скутер
– Секаква опрема, торби или придружна опрема
– Делумна тежина на лицето кое се грижи за него за време на асистирано преместување

Рачната инвалидска количка обично тежи вкупно 200-300 кг . Електрична инвалидска количка или скутер ја зголемува таа тежина до 300-500 кг - а понекогаш и повеќе.

Еве го правилото: земете го вашиот вистински вкупен товар, а потоа додадете безбедносен бафер од 20–50%. Сè заедно тежи 600 фунти? Земете рампа оценета за 800 фунти. Рампата што се витка или свиткува под оптоварување е рампа што е пред откажување. Оценката за капацитет постои, така што никогаш нема да дознаете што се случува над ограничувањето.

Фактор 3: Отпорност на лизгање (површина што не можете да ја игнорирате)

Не сите површини за влечење се однесуваат исто. Разликата станува очигледна брзо првиот пат кога ќе заврне.

Стандардни се текстурите со алуминиумска газа и фрезирани канали . Тие се сечат директно на површината на рампата. Не се лупат. Не се трошат по сезона на надворешна употреба. Издржуваат на дожд, утринска роса, лесен снег и општата влажна нечистотија што ви ја носи реалниот живот.

Залепена трака за држење и лепливи премази? Изгледаат добро уште од првиот ден. До втората година, рабовите се креваат и тракцијата исчезнува.

Брендови како PVI и EZ-Access користат интегрирана гумена подлога со зрнеста крпа бидејќи таа трае подолго од секој површински слој на пазарот. Тоа е реперот.

Фактор 4: Стабилност на рамката и штитници за рабови

Рампата што се ниша е рампа што ве лаже во врска со безбедноста.

Алуминиумските рамки со висока цврстина го елиминираат свиткувањето и отскокнувањето што ги создаваат поевтините, полесни материјали. Точките на премин се исто така важни. Каде што рампата се среќава со земјата, потребни ви се гумени ногарки против лизгање во основата . Каде што се среќава со прагот, потребен ви е безбеден преоден раб на врвот што се заклучува на површината без да се поместува.

Потоа, тука се и штитниците за рабови. Подигнатите странични рабници од најмалку 2 см најмногу помагаат во спречувањето на најчестата несреќа со преносна рампа: тркала што се лизгаат настрана и паѓаат од работ. За корисници со ограничена контрола на управувањето, штитниците за рабови не се опционални. Тие се дизајнерска карактеристика што врши активна безбедност при секое поминување.

Уште еден детаљ што вреди да се провери: склопливи рампи со хоризонтални шарки што се рамни со површината. Подигнатите шарки создаваат гребен во средината на рампата. Тоа е мала опасност од сопнување - и станува вистинска опасност при голема брзина или за корисници со ограничена контрола на моторот.

Фактор 5: Потребни огради (Дали навистина ви се потребни?)

Упатствата на ADA се јасни: потребни се огради од двете страни кога висината надминува 6 инчи или растојанието на рампата надминува 72 инчи. За влезните рампи во домот што ги достигнуваат тие бројки, двојните огради не се луксуз - тие се стандард.

За рампи за пристап за компактни возила и кратки преносни рампи под прагот од 6 инчи, една шина или без шина често е во ред. Но, стрмното искачување или долгата патека целосно ја менуваат безбедносната слика. Поддршката од двете страни прави вистинска разлика.

Ширината на рампата треба да биде најмалку 36 инчи - доволно простор за инвалидската количка, простор за рацете и нозете на корисникот и простор за лице кое се грижи за него доколку е потребно.

Петте фактори на прв поглед

Фактор на безбедност	Минимална спецификација
Агол на наклон	Сооднос 1:12 (издигнување од 1″ = должина од 1 ft)
Капацитет на тежината	Минимум 600 фунти; препорачано 800+ фунти
Површина отпорна на лизгање	Интегрирана газа од зрнеста жица или мелена текстура
Штитници за рабови	Минимум 2-инчни подигнати странични рабници
Огради	Двете страни кога се креваат >6″ или се движат >72″

Секоја рампа што ја разгледувате треба да ги помине сите пет колони. Не четири. Пет. Овие фактори не се рангираат по важност - тие работат заедно. Дефект во кој било поединечен фактор ги прави останатите ирелевантни.

Вистинските ризици од преносните рампи за инвалидски колички (и како да се спречи секој од нив)

Четири работи тргнуваат наопаку со преносните рампи. Не десетици нејасни можности - четири специфични, спречливи начини на дефект. Знајте ги и можете да ги исклучите пред некој да се повреди.

Ризик 1: Навалување наназад на стрмни падини

Аголот на рампата над соодносот 1:12 брзо ја менува физиката на инвалидската количка. Центарот на гравитација се поместува наназад. Предните тркала се олеснуваат. На стрмно спуштање, корисник на инвалидска количка што користи рачна количка ја губи контролата врз темпото - и рампата ја презема контролата.

Наклонот е првото домино. Ако го направите како што треба, поголемиот дел од она што следи ќе се среди само од себе.

Ризик 2: Рампата се поместува за време на префрлањето

Рампата што се движи додека некој е на неа завршува лошо префрлајќи се. Поместувањето е често мало - мало лизгање, суптилна ротација - но тоа е доволно. Тркалото на инвалидската количка го фаќа поместениот раб. Враќањето на безбедна позиција оттаму е многу тешко.

Како да го спречите:
– Усогласете го типот на основна подлога со вистинската површина — шилести ногарки за мека подлога, гума за тврди подови
– Следете ги упатствата за поставување од производителот чекор по чекор. Прескокнувањето на чекорите е местото каде што започнува нишањето
– Проверете дали преодната усна на врвот е цврсто заклучена на прагот пред првото поминување
– На која било непозната површина, направете тест со цврсто туркање рачно пред некој да ја користи рампата.

Ризик 3: Преоптоварување и структурно оштетување

Броевите за тежина на поевтините преносни рампи имаат тенденција да бидат оптимистички. Нестандардните заварувања и тенките алуминиумски профили изгледаат исто како и конструкцијата за авијација на фотографијата од производот. Под електрична инвалидска количка од 450 фунти со возач, тие се однесуваат многу поинаку.

Рампата што се витка или свиткува под оптоварување веќе ја достигнала својата граница. Престанете да ја користите.

Ризик 4: Влажни услови и деградација на времето

Дождот менува сè. Рампата што работи добро во суви услови може да се претвори во вистинска опасност по лесен утрински дожд - особено ако текстурата за влечење е површински премаз, а не вградена карактеристика.

Дрвените рампи се најлошите прекршители. Влажното дрво брзо го губи прилепувањето. Со продолжено изложување на отворено, самата структура почнува да се распаѓа. Дури и алуминиумските рампи со леплива лента за прилепување почнуваат да се лупат по рабовите во рок од една или две сезони од употребата на отворено.
Никогаш не користете дрвена рампа која покажува меки точки, искривување или површинско гниење.

Временскиот ризик е најпредвидлив од четирите - и оној што најчесто се прескокнува за време на брзото поставување.

Како да користите пренослива рампа за инвалидски колички: Чекор-по-чекор водич

Безбедноста започнува од поставувањето. Поминувате 30 секунди во подготовка пред некој да се качи на рампата. Овој едноставен водич ви помага да го направите тоа правилно секој пат.

Чекор 1: Започнете со солидна поставеност

Поставувањето пренослива рампа звучи едноставно. Сепак, не можете да ги игнорирате деталите. Прво, расклопете ја долната половина кон долното слетување. Проверете ги двата рабови. Горната усна мора да биде цврсто прилепена на прагот. Долната усна треба да биде рамно на земјата. Притиснете силно на двата краја. Внимавајте на нишање или кревање. Прицврстете ги долните ремени. Потоа, направете брза пробна прошетка. Зачекорете точно во средината со целата ваша тежина. Подвижната рампа значи дека треба да го пронајдете проблемот пред да ја допре инвалидска количка.

Чекор 2: Визуелна проверка од 60 секунди

Не го прескокнувајте овој дел. Погледнете брзо за да потврдите неколку клучни детали:

Површина: Проверете дали површината е сува. Исчистете ги сите пукнатини или отпадоци.

Шарки: Погледнете ги преклопните делови. Тие мора да лежат рамно еден врз друг.

Рабнини: Проверете ги страничните штитници. Тие треба да стојат исправено без да се наведнуваат нанадвор.

Порамнување: Поставете ја инвалидската количка точно во средината на основата.

Безбедносна опрема: Заклучете ги тркалата против превртување. Држете ги подготвени за употреба.

Чекор 3: Поместување нагоре по рампата

Прво врзете го безбедносниот појас. Соблечете ги сите торби или опрема монтирани на задната страна. Тешките товари на задниот дел предизвикуваат превртување. Негувателот кој турка рачна столица треба да биде во широка положба. Држете ги стапалата во ширина на рамената. Применувајте постојан, континуиран притисок . Избегнувајте груби или нагли движења. Електричните колички треба да бидат со најниска брзина. Создадете малку импулс пред да се качите на рампата. Продолжете да се движите напред. Не запирајте и не обидувајте се да свртите на средина.

Чекор 4: Добивање контрола

Спуштањето надолу значи контрола на гравитацијата. Изберете ја најниската брзина за електрични инвалидски колички. Држете го погледот свртен напред. Негувателите кои одат зад рачна столица мора да дејствуваат како сопирачка. Наклонете ја тежината на корисникот малку назад. Стрмниот наклон бара поинаков пристап. Спуштањето назад е често побезбеден избор за стрмни наклони. Посветете се на спуштањето. Избегнувајте ненадејни запирања на половина пат надолу.

Чекор 5: Паметно складирање

Завршете ја работата со преклопување на рампата. Чувајте ја на суво место. Извлекувањето подоцна бара уште една проверка. Не претпоставувајте дека запчаникот е во ред. Проверете дали има лупење на тракциската лента. Побарајте 'рѓа на споевите. Направете уште еден брз тест на рабовите. Рампата што ги поминала проверките минатиот месец не добива слободен премин денес.

Овие чекори не се комплицирани. Ги чувате луѓето безбедни со градење редовна навика. Правете ги овие проверки секој пат.

Заклучок

Еве што никој не ви кажува среде паника, со мерна лента во рака, зјапајќи во врата: преносните рампи за инвалидски колички се безбедни. Безбедни без ѕвездичка - сè додека ја изберете вистинската и ја користите правилно. Тоа не е одрекување од одговорност. Тоа е само физика што си ја врши својата работа.