ਕੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੈਂਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ?

ਕੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੈਂਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ? ਸਿੱਧਾ ਜਵਾਬ

ਖੋਜ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕੋ ਜਵਾਬ ਹੈ: ਹਾਂ, ਪੋਰਟੇਬਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੈਂਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ - ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਇਹ ਕੋਈ ਹੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹੀ ਪੂਰਾ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਪੋਰਟੇਬਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਕੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ: 5 ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ

ਪੰਜ ਚੀਜ਼ਾਂ। ਬੱਸ ਇਹੀ। ਪੰਜ ਮਾਪਣਯੋਗ, ਜਾਂਚਯੋਗ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਉਸ ਰੈਂਪ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਦਸ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਹੀਂ। "ਗੁਣਵੱਤਾ" ਦੀ ਅਸਪਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ। ਪੰਜ ਖਾਸ ਕਾਰਕ - ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰ 1: ਢਲਾਣ (ਕਿਉਂਕਿ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ)

ADA ਨੇ 1:12 ਢਲਾਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ । ਇਹ ਉਹ ਕੋਣ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੁਰੂਤਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਇੱਕ ਯੁੱਧ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।

ਗਣਿਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ: ਹਰ 1 ਇੰਚ ਲੰਬਕਾਰੀ ਵਾਧੇ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 12 ਇੰਚ ਰੈਂਪ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 6-ਇੰਚ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ 6-ਫੁੱਟ ਰੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 24-ਇੰਚ ਦੇ ਵਰਾਂਡੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ 24-ਫੁੱਟ ਰੈਂਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

1:12 ਤੋਂ ਵੱਧ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਥੀਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਵਰਤਣ ਵਾਲੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਢਲਾਣ ਕੋਈ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਹੈ।

ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਮਾਪੋ। ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਉਸ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਹੀ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰ 2: ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ (ਹਮੇਸ਼ਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਜੋੜੋ)

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਂਪ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 600 ਪੌਂਡ ਭਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ । ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ 800 ਪੌਂਡ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਵਿਅਕਤੀ
- ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ
- ਕੋਈ ਵੀ ਗੇਅਰ, ਬੈਗ, ਜਾਂ ਜੁੜੇ ਉਪਕਰਣ
- ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੌਰਾਨ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਅੰਸ਼ਕ ਭਾਰ

ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 200-300 ਪੌਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਜਾਂ ਸਕੂਟਰ ਇਸਨੂੰ 300-500 ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਧੱਕਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ।

ਇਹ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਆਪਣਾ ਅਸਲ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਲਓ, ਫਿਰ 20-50% ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਫਰ ਜੋੜੋ। ਕੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਭਾਰ 600 ਪੌਂਡ ਹੈ? 800 ਪੌਂਡ ਲਈ ਰੈਂਪ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਣਾ ਜਾਂ ਝੁਕਣਾ ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟਿੰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰ 3: ਸਲਿੱਪ ਰੋਧ (ਉਹ ਸਤ੍ਹਾ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਅਣਦੇਖਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ)

ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਸਤਹਾਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਮੀਂਹ ਪੈਣ 'ਤੇ ਫਰਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਗਰਿੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਮਿੱਲਡ ਚੈਨਲ ਟੈਕਸਚਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰੈਂਪ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਛਿੱਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ ਘਸਦੇ। ਇਹ ਮੀਂਹ, ਸਵੇਰ ਦੀ ਤ੍ਰੇਲ, ਹਲਕੀ ਬਰਫ਼, ਅਤੇ ਆਮ ਗਿੱਲੀ ਗੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਟਿਕੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਸੁੱਟਦੀ ਹੈ।

ਗਲੂਡ-ਆਨ ਗ੍ਰਿਪ ਟੇਪ ਅਤੇ ਐਡਹੇਸਿਵ ਕੋਟਿੰਗਸ? ਇਹ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਸਾਲ ਤੱਕ, ਕਿਨਾਰੇ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

PVI ਅਤੇ EZ-Access ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਰਿੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹਰ ਸਤਹ ਕੋਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਮਾਪਦੰਡ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰ 4: ਫਰੇਮ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਐਜ ਗਾਰਡ

ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਜੋ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਉਹ ਰੈਂਪ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਝੂਠ ਬੋਲਦਾ ਹੈ।

ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਉਸ ਫਲੈਕਸ ਅਤੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਸਤੇ, ਹਲਕੇ ਪਦਾਰਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਰਿਵਰਤਨ ਬਿੰਦੂ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਰੈਂਪ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਸਲਿੱਪ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ । ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਿਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਹਿੱਲੇ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਗਾਰਡ ਹਨ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2 ਇੰਚ ਦੇ ਉੱਚੇ ਕੀਤੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਕਰਬ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਂਪ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੀਮਤ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਗਾਰਡ ਵਿਕਲਪਿਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਹਰ ਪਾਸ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਨ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਜੋ ਜਾਂਚਣ ਯੋਗ ਹਨ: ਖਿਤਿਜੀ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲੇ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੈਂਪ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਬੈਠਦੇ ਹਨ। ਉੱਚੇ ਕਬਜ਼ ਰੈਂਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਰਿਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟ੍ਰਿਪ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਇਹ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫੈਕਟਰ 5: ਹੈਂਡਰੇਲ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ (ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?)

ADA ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਜਦੋਂ ਵਾਧਾ 6 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰੈਂਪ ਰਨ 72 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਰੈਂਪਾਂ ਲਈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦੋਹਰੀ ਹੈਂਡਰੇਲ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਮਿਆਰ ਹਨ।

6-ਇੰਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਸੰਖੇਪ ਵਾਹਨ ਪਹੁੰਚ ਰੈਂਪਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਂਪਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੇਲ ਦੇ ਅਕਸਰ ਠੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਜਾਂ ਲੰਮੀ ਦੌੜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਅਸਲ ਫ਼ਰਕ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਰੈਂਪ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 36 ਇੰਚ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਲਈ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ।

ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਕਾਰਕ

ਸੇਫਟੀ ਫੈਕਟਰ	ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨਿਰਧਾਰਨ
ਢਲਾਨ ਕੋਣ	1:12 ਅਨੁਪਾਤ (1″ ਵਾਧਾ = 1 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾਈ)
ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ	ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 600 ਪੌਂਡ; 800+ ਪੌਂਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਤਿਲਕਣ-ਰੋਧਕ ਸਤ੍ਹਾ	ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਰਿੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਜਾਂ ਮਿੱਲਡ ਟੈਕਸਟਚਰ
ਐਜ ਗਾਰਡ	ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 2-ਇੰਚ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਸਾਈਡ ਕਰਬ
ਹਡਰੇਲ	ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਜਦੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 6″ ਜਾਂ ਦੌੜੋ > 72″

ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਿਚਾਰੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਕਾਲਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਨਹੀਂ। ਪੰਜ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਮਹੱਤਵ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਜਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ - ਇਹ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਪੋਰਟੇਬਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੈਂਪਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਜੋਖਮ (ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ)

ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਚਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਰਜਨਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਹੀਂ - ਚਾਰ ਖਾਸ, ਰੋਕਥਾਮਯੋਗ ਅਸਫਲਤਾ ਢੰਗ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜੋਖਮ 1: ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਟਿਪਿੰਗ

1:12 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੈਂਪ ਐਂਗਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਹਲਕੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਉਤਰਾਈ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਹੱਥੀਂ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਗਤੀ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਰੈਂਪ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਢਲਾਣ ਪਹਿਲਾ ਡੋਮਿਨੋ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।

ਜੋਖਮ 2: ਰੈਂਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੌਰਾਨ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਫਟ ਅਕਸਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਲਾਈਡ, ਇੱਕ ਸੂਖਮ ਘੁੰਮਣ - ਪਰ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦਾ ਪਹੀਆ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ:
– ਬੇਸ ਪੈਡ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ — ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਸਪਾਈਕਡ ਪੈਰ, ਸਖ਼ਤ ਫਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਰਬੜ
– ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਨਾਲ ਹੀ ਹਿੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਪਹਿਲੇ ਪਾਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਲਿਪ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਹੈ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਰੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪੁਸ਼-ਟੈਸਟ ਕਰੋ।

ਜੋਖਮ 3: ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ

ਸਸਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਘਟੀਆ ਵੈਲਡ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ-ਗ੍ਰੇਡ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਨਾਲ 450-ਪਾਊਂਡ ਪਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਜੋ ਭਾਰ ਹੇਠ ਮੁੜਦਾ ਜਾਂ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰੋ।

ਜੋਖਮ 4: ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦਾ ਪਤਨ

ਮੀਂਹ ਸਭ ਕੁਝ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੈਂਪ ਜੋ ਸੁੱਕੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਵੇਰ ਦੀ ਹਲਕੀ ਬੂੰਦਾ-ਬਾਂਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਸਟਚਰ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਤਹ ਪਰਤ ਹੈ।

ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੈਂਪ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਗਿੱਲੀ ਲੱਕੜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਕੜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਨਾਲ, ਢਾਂਚਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਟੁੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਕੜ ਟੇਪ ਵਾਲੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਰੈਂਪ ਵੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਛਿੱਲਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਦੇ ਵੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਰੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜੋ ਨਰਮ ਧੱਬੇ, ਵਾਰਪਿੰਗ, ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਸੜਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੋਵੇ।

ਮੌਸਮ ਦਾ ਜੋਖਮ ਚਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੈ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੌਰਾਨ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੋਰਟੇਬਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਇੱਕ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਗਾਈਡ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਰੈਂਪ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 30 ਸਕਿੰਟ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸਿੱਧੀ ਗਾਈਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਇੱਕ ਠੋਸ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੋ

ਪੋਰਟੇਬਲ ਰੈਂਪ ਲਗਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਪਹਿਲਾਂ, ਹੇਠਲੇ ਅੱਧੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵੱਲ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਦੋਵੇਂ ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉੱਪਰਲਾ ਬੁੱਲ੍ਹ ਤੁਹਾਡੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੱਸ ਕੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸਮਤਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਓ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਲਣ ਜਾਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੇਠਲੇ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟੈਸਟ ਵਾਕ ਲਓ। ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ ਭਾਰ ਨਾਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੱਜੇ ਕਦਮ ਰੱਖੋ। ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਰੈਂਪ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਦੇ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: 60-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ

ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡੋ। ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਝਾਤ ਮਾਰੋ:

ਸਤ੍ਹਾ: ਸੁੱਕੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੇੜ ਜਾਂ ਕੂੜੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।

ਕਬਜੇ: ਫੋਲਡਿੰਗ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸਮਤਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਰਬਸ: ਸਾਈਡ ਗਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਝੁਕੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿੱਧੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ: ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨੂੰ ਬੇਸ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖੋ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੀਅਰ: ਐਂਟੀ-ਟਿੱਪ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 3: ਰੈਂਪ ਉੱਤੇ ਚੜ੍ਹਨਾ

ਪਹਿਲਾਂ ਸੀਟਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਪਿੱਛੇ ਲੱਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਗ ਜਾਂ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰੋ। ਭਾਰੀ ਬੈਕ-ਲੋਡ ਟਿਪਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਹੱਥੀਂ ਕੁਰਸੀ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਵਾਲੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਚੌੜੇ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਢਿਆਂ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖ ਰੱਖੋ। ਸਥਿਰ, ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਕਰੋ । ਮੋਟੇ ਜਾਂ ਝਟਕੇਦਾਰ ਹਰਕਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਪਾਵਰ ਚੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਮੋਮੈਂਟਮ ਬਣਾਓ। ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਰਹੋ। ਨਾ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਮੁੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 4: ਕਾਬੂ ਹੇਠ ਆਉਣਾ

ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗੁਰੂਤਾ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ। ਪਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਤੀ ਚੁਣੋ। ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਅੱਗੇ ਵੱਲ ਰੱਖੋ। ਹੱਥੀਂ ਕੁਰਸੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਝੁਕਾਓ। ਇੱਕ ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਖੜ੍ਹੀ ਢਲਾਣ ਲਈ ਉਲਟਾ ਪਿੱਛੇ ਹਟਣਾ ਅਕਸਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਵੋ। ਅੱਧੇ ਹੇਠਾਂ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਕਦਮ 5: ਸਮਾਰਟ ਸਟੋਰੇਜ

ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰੋ। ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਮੰਨੋ ਕਿ ਗੇਅਰ ਠੀਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਟੇਪ ਦੇ ਛਿੱਲਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਰੈਂਪ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚੈੱਕਅਪ ਨੂੰ ਅੱਜ ਮੁਫ਼ਤ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ।

ਇਹ ਕਦਮ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਆਦਤ ਬਣਾ ਕੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਜਾਂਚਾਂ ਹਰ ਵਾਰ ਕਰੋ।

ਸਿੱਟਾ

ਇੱਥੇ ਉਹ ਗੱਲ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਵਿੱਚ, ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਟੇਪ ਮਾਪ ਕੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੱਲ ਘੂਰਦੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ: ਪੋਰਟੇਬਲ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਰੈਂਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ । ਫਲੈਟ-ਆਊਟ, ਨੋ-ਸਟੇਰਿਸਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ — ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਚੁਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੋਈ ਅਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।