Hong Kong'daki otobüsler tekerlekli sandalye erişimine uygun mu?

Tekerlekli sandalyeyle Hong Kong'a bir gezi mi planlıyorsunuz? Ya da hareket kısıtlılığı olan bir yerli gibi mi dolaşıyorsunuz? Her iki durumda da muhtemelen aklınızda tek bir önemli soru var: Otobüse binebilir miyim?

Kısa cevap evet, ancak gününüzü güzelleştirebilecek veya mahvedebilecek bazı uyarılar var.

Hong Kong'da engelli seyahati Durum çok gelişti. KMB ve Citybus gibi büyük operatörler artık alçak tabanlı, alçalma özelliği bulunan ve tekerlekli sandalye kullananlar için özel alanları olan otobüsler işletiyor. Bu gerçek bir ilerleme. Ancak "erişilebilir" her zaman "erişilebilir" anlamına gelmiyor. kolayPolitika ile sahada yaşananlar arasında genellikle bir uçurum vardır ve çoğu gezgin işte bu noktada hazırlıksız yakalanır.

Bu kılavuz bilmeniz gerekenleri kapsıyor:

Hangi güzergahları sorunsuz bir şekilde kullanabilirsiniz?

Seyahatlerinizi önceden nasıl planlayabilirsiniz?

Otobüslerin Hong Kong'daki diğer ulaşım seçenekleriyle karşılaştırılması

Şehirde tahmine dayalı değil, güvenle hareket etmek için bunu kullanın.

Hong Kong otobüsleri tekerlekli sandalye erişimine uygun mu? Doğrudan Cevap

Kısmen erişilebilir — bu dürüst cevaptır ve basit bir evet veya hayırdan daha önemlidir.

İmtiyazlı otobüslerin %80-90'ı KMB, Citybus ve NWFB tarafından işletilen otobüs hatları artık alçak tabanlı, tekerlekli sandalye erişimine uygun modeller kullanıyor. Yıllar süren filo iyileştirmeleri bunu mümkün kıldı. Bu şehirde tekerlekli sandalye veya hareketlilik yardımcısı kullanan herkes için bu gerçek ve somut bir ilerleme.

İşte bu engelli erişimine uygun otobüslerin sunduğu hizmetler:

Diz çökme mekanizması — Girişi yerden 30 cm aşağıya indirerek, tekerlekli sandalye kullanan çoğu kişinin dik bir tırmanış yapmadan binebileceği kadar kaldırıma yaklaştırır.

Geri çekilebilir veya manuel rampalar ön veya orta kapılarda, 80-90 cm genişliğinde

Tekerlekli sandalye kullananlar için ayrılmış alan — 0.8 m x 1.3 m, emniyet kemerleri ve 200-300 kg ağırlık limiti ile.

Katlanabilir öncelikli koltuklar tekerlekli sandalye bölümünün yanında

Biniş oldukça kolay. Şuraya bakın: sarı erişilebilirlik sembolü Otobüs durağında. Otobüs yanaşırken şoföre işaret verin. Rampanın açılmasını bekleyin, ardından tekerlekli sandalyenizi ayrılmış alana yerleştirin. Koltuk değnekleri ve tekerlekli sandalyeler tüm imtiyazlı hizmetlerde ücretsizdir. Aracınız ister bir elektrikli tekerlekli sandalye or manuel tekerlekli sandalyeİçeri girmek kolay.

Ancak bu eksiklikler gerçek ve önceden bilinmesi gereken önemli noktalar.

Eski model yüksek tabanlı otobüsler, belirli kırsal ve düşük talep gören güzergahlarda hala hizmet vermektedir. Şehrin tamamında erişilebilirlik garanti edilmiyor. Yeşil minibüslerin çoğu erişilebilir değil; sadece üç tarifeli güzergahta erişilebilir seçenekler mevcut. Yoğun saatler de sorunlu. tekerlekli sandalye Otobüslerdeki yerler hızla doluyor. Binmeden önce müsaitliği kontrol edebileceğiniz gerçek zamanlı bir uygulama yok.

2014 ile 2018 yılları arasında, engelsiz ulaşım hakkındaki şikayetler her yıl arttı. Bu şikayetlerin %20-30'unu otobüslerle ilgili sorunlar oluşturdu. Altyapı iyileşti, ancak her gün ona bağımlı olan insanlar için hâlâ sorun noktaları mevcut.

Hong Kong otobüslerinde tekerlekli sandalye erişimine uygun hangi özellikler bulunmaktadır?

Kowloon veya Causeway Bay'deki bir otobüs durağına gidin ve kaldırımda bir şey göreceksiniz: sarı bir uluslararası erişilebilirlik sembolü. Bu sembol bir sözdür. İşte bu sözün yerine getirdiği şeyler.

Güvenebileceğiniz Fiziksel Özellikler

Hong Kong'da KMB ve Citybus tarafından işletilen modern imtiyazlı otobüsler, sağlam bir dizi erişilebilirlik özelliğiyle birlikte geliyor. Bunlar sonradan eklenen özellikler değil; en başından itibaren araç tasarımına entegre edilmiş durumda.

Diz çökme mekanizması Otobüs girişini yerden yaklaşık 30 cm aşağıya indiriyor. Çoğu tekerlekli sandalye kullanıcısı için, standart bir basamak ile alçaltılmış giriş noktası arasındaki bu fark her şeydir; otobüse binmekle durakta bırakılmak arasındaki farktır.

Rampa erişimi Ön veya orta kapılarda rampa mevcuttur. Rampa genişliği 80 ile 90 cm arasındadır. Bu, çoğu standart tekerlekli sandalye çerçevesi için yeterince geniştir. Kaldırımda garip manevralar yapmaya gerek yoktur.

Gemiye bindikten sonra, ayrılmış tekerlekli sandalye park yeri Size tekerlekli sandalyenizi park edip kilitleyebileceğiniz özel bir alan sunar. Alanın ölçüleri 0.8m x 1.3m'dir. Emniyet kemerleri 200-300 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Katlanabilir öncelikli koltuklar bu alanın hemen yanında yer alır; böylece alan tekerlekli sandalye kullanıcıları için açık kalır ve refakatçilere yakınlarda oturma yeri sağlanır.

Biniş sırası Açık bir örüntüyü takip eder:

Lütfen sarı sembolle belirtilen alanda bekleyin; tekerlekli sandalye kullananlar belirli duraklarda ve toplu taşıma aktarma merkezlerinde sıranın başına öncelik hakkına sahiptir.

Otobüs yaklaşırken şoföre işaret verin.

Rampa üzerinden gemiye binin ve tekerlekli sandalye kullanıcıları için ayrılmış bölüme doğru ilerleyin.

Tekerlekli sandalyenizi emniyet sistemini kullanarak park edin ve kilitleyin.

Koltuk dolu mu? Bunun yerine öncelikli koltuklardan boş olup olmadığını kontrol edin.

Koltuk değnekleri ve tekerlekli sandalyeler, franchise edilmiş tüm hizmetlerde ücretsizdir.

Hong Kong'da Tekerlekli Sandalye Erişilebilir Otobüs Güzergahlarını Nasıl Bulabilirsiniz (Adım Adım)

Evden çıkmadan önce doğru otobüsü bulun. Durakta değil. Şoför beklerken ve trafik arkanızda tıkanırken değil. Bunu burada yapın — bir ekran, bir plan ve bir şeyler yolunda gitmezse ayarlama yapmak için yeterli zamanla.

İşte bunu yapmak için.

Adım 1: Resmi Ulaştırma Bakanlığı Web Sitesiyle Başlayın

MyCAD'de yazılım Güncelleme ye git td.gov.hk Öncelikle, Ulaştırma Departmanı alçak tabanlı otobüs tanımlamalarını içeren güzergah listelerini tutmaktadır. Bunlar, KMB, Citybus ve NWFB gibi tüm imtiyazlı operatörleri kapsamaktadır. Arayüz en sezgisel olmasa da, veriler sağlamdır. Başka bir şeye bakmadan önce bunu temel referans olarak kullanın.

Adım 2: Araç Tipini Doğrulamak için Operatör Uygulamalarını Kullanın

Her büyük operatörün kendi uygulaması var. Faydalı detaylar da orada bulunuyor.

KMB uygulamasıRota araması, alçak tabanlı araç göstergelerini içerir. Şehir içi rotaların %80'inden fazlası, alçak tabanlı Volvo B9TL modellerini veya eşdeğerlerini göstermektedir.

Citybus / NWFB uygulamasıBenzer filtreleme işlevi — rotanızı arayın, tekerlekli sandalye simgesini veya "alçak kat" etiketini arayın.

HKeMobilite (Ulaştırma Bakanlığı'nın birleşik uygulaması): Tüm operatörlerden gerçek zamanlı varış verilerini çeker. Erişilebilirlik simgeleri doğrudan tahmini varış süresi akışında görünür. Seyahat günleri için bunu indirin; tahmin yürütmenize gerek kalmaz.

Büyük otobüs duraklarındaki gerçek zamanlı varış ekranlarında araç modeli de gösteriliyor. Böylece otobüs gelmeden önce yerinde kontrol edebilirsiniz.

3. Adım: Planınızı 24-48 Saat Öncesinden Yapın — Sabahı Değil

Hong Kong'un toplu taşıma araçlarında tekerlekli sandalye erişilebilirliği derecelendirmesi şu şekildedir: 66.6%Bu rakam, bir durakta bekleyene kadar iyi görünüyor, ancak ihtiyacınız olan erişilebilir güzergahın haftada üç gün yüksek tabanlı bir otobüsle çalıştığını fark ettiğinizde durum değişiyor.

Rotanızı bir veya iki gün önceden kontrol edin. Bir şey güvenilir görünmüyor mu? Yedek bir plan oluşturun:

MTRİstasyonların neredeyse %100'ünde cadde seviyesinden asansör veya rampa erişimi mevcuttur. Platform aralıkları için talep üzerine taşınabilir rampalar sağlanmaktadır. Şehirdeki en güvenilir erişilebilirlik seçeneğidir.

RehabilitasyonKapıdan kapıya hizmet, özellikle Güney Bölgesi gibi alanlarda daha geniş kapsamlı. Önceden rezervasyon gereklidir, ancak bu, yolculuktaki belirsizliği büyük ölçüde ortadan kaldırır.

4. Adım: Yolculuğunuzu Yoğun Saatlere Göre Planlayın

MKS Sabah 7-9 ve akşam 5-7 saatleri arası Tekerlekli sandalye kullananlar için yüksek riskli bölgelerdir. Her otobüste bir tekerlekli sandalye yeri bulunur. Bu yerler hızla dolar. Otobüse binmeden önce yerin dolu olup olmadığını gösteren canlı bir takip sistemi yok. Eğer programınız izin veriyorsa, bu zaman dilimlerinin dışında seyahat edin. Bu, gerçek bir değişkeni ortadan kaldıran küçük bir değişikliktir.

Rota Kapsamı Hakkında Pratik Bir Not

Alçak tabanlı otobüsler standarttır. Kowloon ve Hong Kong Adası ana güzergahlarıKırsal ve düşük talep gören güzergahlar daha az güvenilirdir; buralarda hala eski, yüksek tabanlı modeller çalışmaktadır. Yolculuğunuz sizi şehir merkezinin dışına mı götürüyor? Yola çıkmadan önce güzergahı teyit edin.

Araçlar mevcut. Bunları yeterli zaman ayırarak kullanın, böylece bir seçim yapma şansınız olur, aceleyle bir şey aramak zorunda kalmazsınız.

Hong Kong Otobüslerinde Tekerlekli Sandalye Erişilebilirliği ve Diğer Ulaşım Seçeneklerinin Karşılaştırılması

Hong Kong'un ulaşım ağı dünyanın en karmaşıklarından biridir. Tekerlekli sandalyeyle seyahat ettiğinizde, seçenekleriniz arasındaki uçurum çok belirgin hale gelir. Bu, limandan sorunsuz bir şekilde geçmekle, üç otobüsün yanınızdan geçip giderken kaldırımda beklemek arasındaki fark gibidir.

İşte her bir modun karşılaştırması.

Seyahatinize Uygun Ulaşım Şeklini Seçmek

Havalimanı transferleri için: MTR'nin Havaalanı Ekspresini kullanın — asansörler dahildir. Son kısım için WAT ile birleştirin. Otobüsler bagaj için uygun değildir.

Gezi için: İmtiyazlı otobüsler, şehir genelinde cadde seviyesinde daha geniş bir alanı kapsıyor. %99 erişilebilirlik oranıyla, yolda kalma olasılığınız düşük. Geri kalanını ise MTR (metro) karşılıyor.

Hastaneye yapılan veya daha uzun mesafeli taşımacılıklar içinÖncelikle MTR ile başlayalım. Aradaki boşlukları doldurmak için çift koltuklu otobüsler ve WAT'lar (Water-Air Transport) uzun mesafeleri karşılıyor.

Seçenekler mevcut. Önemli olan, yapılacak seyahat için doğru olanı seçmek.

Hong Kong Otobüslerinde Tekerlekli Sandalye Kullanıcıları İçin Pratik İpuçları

Sıkıcı bir yolculuk ile sorunsuz bir yolculuk arasındaki fark, şansa değil, hazırlığa bağlıdır.

Hong Kong'un imtiyazlı otobüs ağı, çoğu ziyaretçinin beklediğinden daha tekerlekli sandalye dostudur. 6,200 imtiyazlı otobüsün %99'u Otobüsler alçak tabanlı ve erişilebilir. Sabit rampalar, çıkış kapılarının yakınında korkuluklar ve belirlenmiş duraklarda öncelikli bekleme alanları tüm filoda standarttır. Bu altyapı mevcut. Önemli olan, onu nasıl kullanacağınızı bilmektir; iyi bir günü boşa harcanmış bir günden ayıran şey budur.

Uçağa Binmeden Önce

Konum önemlidir. Öncelikli bekleme alanları otobüs terminallerinde ve güzergah üzerindeki bazı duraklarda işaretlenmiştir. Oraya önceden gidin ve o noktada bekleyin veya park edin. Otobüs yaklaşırken şoföre işaret verin. Kapıların açılmasını beklemeyin. Şoförler rampayı açmadan önce bu işareti beklerler.

Bilmeniz gereken bir şey: Filodaki 490 otobüste çift kişilik tekerlekli sandalye yeri bulunmaktadır.Bu otobüsler hastane güzergahlarında çalışır. Güzergahınız bir hastanenin yakınından mı geçiyor? O zaman tekerlekli sandalye talebinin daha yüksek olduğu bir otobüstesiniz demektir. Bu kasıtlı bir tasarımdır, tesadüf değildir.

Yoğun zamanlar

Çoğu otobüsteki tek tekerlekli sandalye bölmesi kısa sürede doluyor. Sabah 7-9 ve akşam 5-7Durağa varmadan önce peronun dolu olup olmadığını gösteren canlı bir yayın yok. O boşluk gerçek.

Bunu aşmanın iki yolu var:
- Hedef hastane güzergahları Çift boşluk kullanarak — şansınız önemli ölçüde artar.
- Yoğun sezon dışı dönemlerde seyahat edin. körfezin boş olma olasılığının daha yüksek olduğu zamanlarda

Tekerlekli sandalye yeri dolu mu? Peron yakınındaki öncelikli koltuklar bir sonraki seçeneğiniz. Çoğu yolcu yer değiştirecektir; yerleşmeden önce hemen onlardan rica edin.

Kötü Havada Bisiklet Sürmek

Tüm imtiyazlı otobüslerde sabit rampalar standarttır. Yağmur, size sunulan olanakları değiştirmez. Değişen şey, zemindir. Korkuluklara sıkıca tutunun. — Tam da bu nedenle çıkış kapılarının yakınında koşuyorlar. Islak rampa yüzeyleri gerçek bir tehlikedir. Acele etmeyin. Hızla değil, dikkatle hareket edin.

Ağ genelinde korunaklı öncelikli duraklar mevcuttur. Ancak kapsama alanı her bölgede aynı değildir. Yağmurlu günlerde ineceğiniz durağı önceden kontrol edin.

Basit Bir Biniş Kontrol Listesi

Oraya varmak işaretli öncelikli bekleme alanı — genel kuyruk değil

Sürücüye işaret verin. otobüs yaklaşırken

Rampa üzerinden binin; doğrudan şuraya gidin: tekerlekli sandalye bölmesi

Tekerlekli sandalyenizi aşağıdaki yöntemle kilitleyin. emniyet kemerleri

Peron dolu mu? Yakındaki yolculardan yer açmalarını rica edin. Öncelikli koltuk

Koltuk değnekleri ve tekerlekli sandalyeler, imtiyazlı tüm hizmetlerde ücretsizdir; bilet gişesinde sormaya veya açıklama yapmaya gerek yoktur.

Sonuç

Hong Kong'da tekerlekli sandalye kullanan biri olarak dolaşmak bir kumar değil. Önemli olan, yola çıkmadan önce doğru güzergahları, doğru işletmecileri ve doğru ekipmanları bilmektir.

Alçak tabanlı otobüsler KMB ve Citybus ağlarında yaygınlaşmaya devam ediyor. MTR, en güvenilir ve erişilebilir ulaşım ağına sahip olmaya devam ediyor. Doğru planlama uygulamalarını da eklediğinizde, burada bağımsız seyahat etmek mümkün.

Şehir mükemmel değil. Hâlâ eksiklikler var ve bazı günler sabrınızı diğerlerinden daha çok zorlayacak. Ama Hong Kong'un... engelsiz toplu taşıma Altyapı, çoğu ziyaretçinin beklediğinden daha güçlü. Önceden plan yapanları ödüllendiriyor.

Sonraki adımınız mı? KMB veya Citybus güzergah planlayıcısını açın. Filtrele... Hong Kong'da tekerlekli sandalye erişimine uygun otobüslerVarışınızdan önce ilk yolculuğunuzun planını yapın.

Altyapı zaten mevcut. Peki ya onu kullanma özgüveni? Onu da burada siz inşa ettiniz.